“马6”继任者，马自达J90A曝光，买它的理由还是操控？

在国内汽车市场，马自达一直以操控见长，有一群忠实的用户群体，只不过由于各种原因，以及新能源时代到来，马自达逐渐被市场边缘化。不过最近马自达即将迎来复苏，内部问题解决后，开启了产品推新，而日前国内媒体就曝光了一组马自达J90A的实车图，而这款产品可以看作是“马6”的继任者，只是在纯电时代下，买他还有理由吗？

首先来看产品，马自达J90A将会未来接替国内的阿特兹，也就是我们熟知的“马6”，目前这款产品将会联合长安汽车基于纯电平台打造，兼容纯电、增程动力，有望于2024北京车展发布，未来或将命名为马自达EZ-6。只不过尴尬的是，目前马自达6在其日本已经宣布停产，未来也没有为其生产替代产品的计划，这就使得即将国产的新车如果延续“马6”的体系，那么就会成为中国特供版。

继续来看实车图片，马自达J90A前脸延续了马自达的家族特征，采用了马自达经典的魂动设计语言，前格栅进一步加大，能够看到可点亮的LOGO，说明新车具备新能源属性。细节方面，马自达J90A保留了“恶魔眼”式造型，看上去足够凶悍。

车尾部分，新车拥有非常简单的线条，营造出溜背式车身效果，尾部还拥有贯穿式灯带，两侧尾灯看上去很有辨识度。

根据此前规划，在J90A推出后，马自达还计划2025年带来代号J90K和J90K-REEV，该车预计将会是SUV产品，未来还规划有NEV SUV和NEV CAR。只是对于新能源车型的到来，消费者相信会有些疑虑，毕竟马自达之前擅长的是驾控，而进入新能源时代后，马自达J90A是否能够保留这方面优势呢？

从某些方面来讲，基本可以确定马自达J90A会拥有不错驾控能力，原因有两方面，一是今年马自达的电动化落地，基本会依靠长安的电动化智能化为核心打造新车，众所周知，长安在电动技术储备这块是非常不错的，拥有包括EPA1/EPA2平台，并且平台先进性也不错，800V、高压快充、SiC碳化硅一应俱全。

另外，为了保证马自达6此前应有的驾控优势，马自达J90A可能会用上丰田TNGA下的混动系统，或者是拿它作为增程器使用，总之不管怎样，未来国产马自达6将会是一款非常迎合时代的产品，而非像一些老牌合资车那样，十年前和现在的产品没有本质区别。

更重要的是，新能源平台的专属车型本身就对于驾控有加成，例如更容易做好车身配重比，更轻的电机、更平整的电池组、都可以让车辆很容易做到前后50：50的配重比，而这些再加上马自达本身优秀的底盘调校能力，相信可以打造出一款更运动的产品出来。只是唯一问题是，目前国内新能源轿车不仅驾控出色、底盘稳健，还具备较强的科技属性，这也是合资车的最大短板，所以基本未来马自达J90A有用驾控，具备新能源属性，想要重振之前的辉煌，相信难度不会小。